李辛感受到目光的鼓励,说起来更加起劲了。
详细的介绍了自动驾驶的优势功能,还有一些特点。
除了自动驾驶之外,李辛还提到了免费的辅助驾驶功能。
基本上辅助驾驶功能也就是定速巡航、车道偏离提醒、紧急避险等。
辅助驾驶相比起自动驾驶肯定是要低端很多,不过李辛在辅助驾驶上花费了很多时间。
主要是辅助驾驶要考虑的东西很多,其实做起来不算太难,在强大的芯片算力之下,辅助驾驶考虑怎么做才合理就对了!
辅助机架式并没有太多可以讲解的东西,因为大部分要体验过之后才知道这个功能的强大。
特别是紧急避险功能,之前李辛认为那款车标带安全带被称为富豪的车已经很厉害了。
等体验极星天鹰的紧急避险之后,李辛感觉吊打富豪完全不是问题。
介绍完辅助驾驶功能之后,发布会来到了最后的宣布续航的时刻了。
“极星天鹰使用的是极星石墨烯电池,该电池可以为极星天鹰提供高达2ooo公里的续航里程。”
“这个续航能够完全解决大家的里程焦虑,无论你是在什么天气情况下开极星天鹰都能稳稳的到达目的地!”
当两千公里的续航出现在大屏幕的时候,所有人都惊呆了。
这是什么牛马?
两千公里续航?
就不怕风大闪了舌头?
两千公里是什么概念?
能从羊城开到上京!
不要说是两千公里,如果这车的续航能够达到16oo公里就一定会爆火。
要知道现在的车企出的车都是900公里以下的。
一旦出现了一千多公里续航的车,那肯定会引起众多里程焦虑人的注意。
电车作为新能源车,自己在国内兴起得非常迅速。
除了国外引进的锤子汽车之外,还有梦想汽车、小明汽车、未来汽车等等造车新势力。
除了这些造车新势力之外,还有一些正在路上的造车企业。
更多的是PPT的造车计划,反正现在大量的资金涌入这个新能源产业当中。
PPT造车都有可能有人投资,所以很多人热衷于PPT造车。
一旦拉到投资的话,造一台出来又何妨呢!
更多的造车新势力则是陷入了交车的烦恼当中,他们手中是有订单的。
但是由于各种原因,导致车子生产比较缓慢。
于是就有了全款订车,一个月后才能提车的奇葩场面。
不过这都不是问题,问题在于锤子汽车是一个成熟的车企。
进入华夏市场之后,锤子汽车就成为了搅局者。
锤子汽车的产品线覆盖了中端和高端的区间,最低一款车的售价也才21万,往下一点就是低端汽车的传统势力。
锤子汽车把一部分想要购买低端汽车的人员,吸引上来购买了21万的新能源车。
其他的车企只能避开锤子汽车的传统价格优势区间。
一部分车企也只好把新能源车降低到15以下,这样一来就导致了很多新能源减配。
一旦减配,国产的造车新势力口碑就变得差了,口碑差就少人购买。
这样就陷入了一个死循环当中,想要从中解脱出来是比较难的。
就像梦想汽车一样,他们避开了锤子汽车的定价区间,在3o-6o万的区间定价。
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