第131章最新章节，第2页_朝鲜战争解密档案6免费全文阅读

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1950年比1949年多382981140

机务段的蒸1949年23432015860

汽机车维修1950年228122059679124

1950年比1949年多-621901090

机务段的货1949年8378197331073

运列车维修1950年970121527109378804

1950年比1949年多132317941090

1950年机务段的机车维修工作有所改善，与1949年同期相比第一季度完成的最大额度是293辆，但指定计划的64没有完成。

这种情况也存在于机务段的旅客列车维修工作中。在第一季度里，计划的33没有完成，但是与1949年同期相比，修理好的列车超过了190辆。

货运列车维修计划超额完成了93。与1949年相比，修理好的货运列车超过了1794辆。

1950年第一季度，工厂完成了维修列车和机车的任务，其情况如下表所示：

时间第一季度1950年度

计划完成百分比计划

蒸汽机车1949年203114562744辆

维修情况1950年1761891074

1950年比1949年多-27751650

旅客列车1949年118110932460辆

维修情况1950年1031221184

1950年比1949年多-15121110

货运列车1949年8738369583650辆

维修情况1950年8399771164

1950年比1949年多-341411160

1950年第一季度，工厂超额完成了指定的维修计划，同时与1949年同期相比，多维修蒸汽机车75辆、旅客列车110辆、货运列车141辆。

1950年第一季度拥有的劳动力，是计划额定人数的85。1950年第一季度工资支付水平是计划的995，是去年同期水平的1084。

时间第一季度

计划完成百分比

拥有的铁1949年5370241588775

路员工人数1950年5944750472850

1950年比1949年多574588841230

工资支付1949年1080894870

（朝鲜元）1950年972967995

1950年第一季度的道路维修计划完成得不能令人满意，总共只完成计划的301。

计划第一季度要更换枕木210000根，而实际仅更换劣质的枕木63240根，其原因是没有从林业省得到枕木。

计划1950年第一季度更换轨道255公里，实际完成了528公里，是计划的2073。

计划更换被污染的木料54000立方米，而实际完成的数量是54015立方米，是计划100。

洪仪-桑山线铁路的建设正在进行之中。铺设路基7公里，已经定出路基断面。劳动力足以确保筑路工作的进行。

平壤车站新大楼建筑工地的准备工作已经开始。

2月份召开了骨干分子扩大会议，研究讨论了1950年的计划，总结了1949年的工作并通过了致金日成首相的信，在该信中，铁路、公路和海上运输部门的员工一致保证：超额完成运输任务，降低成本，尽可能发挥内部潜力以提高运输工具的使用率。

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